螺桿壓縮機(jī)油是特種油，必須有專人管理，防止在日常中發(fā)生混油事故。以下 9條事項(xiàng)是日常潤滑管理中需要注意的：

1)  不同牌號、檔次的螺桿式壓縮機(jī)油禁止混用。拓牌螺桿空壓機(jī)油廠家

2)  換螺桿壓縮機(jī)油必須放盡舊油，同時更換機(jī)油旁路濾清器、機(jī)油過濾器、油氣分離細(xì)濾器、粗濾器過濾元件；然后檢查設(shè)備和潤滑系統(tǒng)，檢查集濾器、空氣濾清器、單向閥、溫控報(bào)警器等是否完好。

3) 換油時，如果油泥不多，裝入1/2的新油后，運(yùn)轉(zhuǎn)15至60分鐘進(jìn)行清洗后放凈，再裝滿新油正常運(yùn)行（建議采取每次裝1/3新油，運(yùn)轉(zhuǎn)5～10分鐘后放凈，重復(fù)兩次，再裝新油，清洗效果好得多，實(shí)際操作表明1次清洗后，壓縮機(jī)油路系統(tǒng)幾乎不可能干凈，這將極大影響新油的使用效果）。如果油泥積炭太多，可拆開油缸后，用人工清除油泥和積炭，然后用專用清洗劑清洗，但是清洗完后，必須要用干燥空氣吹干，再加入清洗油清洗100小時后，放凈清洗油，最后加入新油正常運(yùn)行。

4)  螺桿式空壓機(jī)油的換油操作中，嚴(yán)禁采用不放舊油直接補(bǔ)加新油或?qū)⑴f油過濾后又重復(fù)使用的方式。

5) 換油時間不是一個固定值，設(shè)備、環(huán)境、機(jī)械雜質(zhì)的影響均可加速油品的老化。為防止積炭、結(jié)焦，使用過程中要注意觀察潤滑油的顏色、粘度、酸值等，一旦出現(xiàn)較大變化則要考慮換油或調(diào)整設(shè)備。

6) 油溫過高發(fā)生跳閘一定要找到原因，不能為了維持生產(chǎn)甩掉保護(hù)裝置。拓牌螺桿空壓機(jī)油廠家

7) 發(fā)現(xiàn)潤滑油蒸發(fā)損失很大，應(yīng)首先檢查油氣分離器是否穿孔。

8) 要在現(xiàn)場記錄更換潤滑油和其他元件的更換時間，檢查記錄，落實(shí)責(zé)任人。

9） 灰塵的堆積是影響壓縮機(jī)冷卻裝置換熱效果，導(dǎo)致油溫異常升高的主要原因之一，應(yīng)定期清潔油冷卻器。

拓牌潤滑油專注潤滑行業(yè) 14年，全產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)品100多種，包括工業(yè)用油：液壓油、機(jī)械油、齒輪油、變壓器油、螺桿壓縮機(jī)油、真空泵油、導(dǎo)熱油、汽輪機(jī)油、冷凍機(jī)油、軸承油、主軸油、導(dǎo)軌油、軋鋼機(jī)油、高溫鏈條油、白油、液力傳動油、錠子油縫紉機(jī)油、園林用油等。 金屬加工油：皂化油、拉拔油、切削油、防銹乳化油、線切割乳化油、防銹油、淬火油、成型油、壓延油、電火花機(jī)油、水基金屬清洗劑等。車用油：汽油機(jī)油、柴油機(jī)油、車輛齒輪油、制動液、傳動系統(tǒng)油、發(fā)動機(jī)冷卻液、減震器油、自動變速箱油等。 船用油：中速筒狀活塞柴油機(jī)油、船用系統(tǒng)油、船用汽缸油、中小船專用柴油機(jī)油等。 潤滑脂：鋰基脂、鈣基脂、復(fù)合高溫潤滑脂、極壓鋰基脂、半流體鋰基脂、二硫化鉬鋰基脂、白色特種脂、硅脂、高溫脂、低噪音脂、高速軸承脂、食品級潤滑脂等。拓牌螺桿空壓機(jī)油廠家

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